Quattroruote N. 0697 Ottobre 2013

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SOMMARIO:

  • A RUOTA LIBERA
  • Il prezzo del progresso
  • Detraibilità spese e abolizione superbollo
  • Il camion che ripara
  • Quando la fibbia del seggiolino è pericolosa
  • Ora gli occhi elettronici vanno pure sulle piccole
  • I limiti della tecnologia
  • Spie sulle spine: Bolloré accusa BMW
  • Pompe bugiarde o serbatoi senza fondo?
  • Regine verdi a casa di Luigi XIV
  • Le testate partner
  • Autostop: dalle strade di tutto il mondo
  • Test drive con le Suv a Vairano
  • Ritorna il referendum “Le auto che preferisco”
  • Se la vettura aziendale va in pista
  • Fiat Punto, il grande concorso continua
  • PRIMO PIANO
  • Primo contatto in pista con l’Alfa 4C
  • Chi conosce meglio il Codice, vigili o Stradale? Una sfida al ribasso, a giudicare dalle risposte che ci hanno dato...
  • AUTONOTIZIE
  • Il fenomeno crossover contagia anche Jaguar e Lexus
  • Aria nuova nelle medie
  • Brivido ibrido: le sportive hi-tech BMW e Porsche
  • Volvo, cercasi identità
  • Come i giovani designer immaginano l’auto per la Mille Miglia del futuro
  • RUBRICHE
  • Opposti pareri
  • La voce dei lettori
  • Corriere degli automobilisti
  • Ultima pagina
  • ANTEPRIMA
  • Smart, una fortwo per quattro
  • Nissan, sapore di 240Z: la nuova sportiva s’ispirerà alla Datsun degli anni 70
  • TECNICA
  • Addio alle buche. Grazie a un nuovo dispositivo Mercedes
  • Così nasce una gomma top
  • SPORT
  • Campioni di ieri: Lorenzo Bandini, il re di coppe
  • La Ferrari ha fatto bene a prendere Raikkonen, parola di Kubica
  • ATTUALITÀ
  • Parla Charles Morgan, l’ultimo erede di una storica dinastia
  • Autovelox tra verità e leggenda
  • A noi... niente: per i precari cambiare macchina è sempre più difficile
  • Il sistema Quattroruote per l’usato
  • AL VOLANTE
  • Peugeot 308
  • Audi A3 e-tron
  • BMW X5
  • Infiniti Q50 Hybrid
  • PROVE SU STRADA
  • Volkswagen Golf GTI
  • Fiat 500L Living
  • Suzuki S-Cross
  • Audi A3 Sedan
  • Lexus IS Hybrid
  • PROVE SPRINT
  • BMW Z4 sDrive18i
  • Subaru Outback
  • Lotus Elise S
  • AREA DI SERVIZIO
  • Il difetto del mese e i richiami
  • Lo sportello
  • GUIDA ALL’ACQUISTO
  • Chilometri zero, ci sono anche le Suv
  • I numeri del mercato
  • Le novità in arrivo
  • Offerte e promozioni per le citycar
  • MERCATO
  • I listini del nuovo

SOMMARIO:

  • A RUOTA LIBERA
  • Il prezzo del progresso
  • Detraibilità spese e abolizione superbollo
  • Il camion che ripara
  • Quando la fibbia del seggiolino è pericolosa
  • Ora gli occhi elettronici vanno pure sulle piccole
  • I limiti della tecnologia
  • Spie sulle spine: Bolloré accusa BMW
  • Pompe bugiarde o serbatoi senza fondo?
  • Regine verdi a casa di Luigi XIV
  • Le testate partner
  • Autostop: dalle strade di tutto il mondo
  • Test drive con le Suv a Vairano
  • Ritorna il referendum “Le auto che preferisco”
  • Se la vettura aziendale va in pista
  • Fiat Punto, il grande concorso continua
  • PRIMO PIANO
  • Primo contatto in pista con l’Alfa 4C
  • Chi conosce meglio il Codice, vigili o Stradale? Una sfida al ribasso, a giudicare dalle risposte che ci hanno dato...
  • AUTONOTIZIE
  • Il fenomeno crossover contagia anche Jaguar e Lexus
  • Aria nuova nelle medie
  • Brivido ibrido: le sportive hi-tech BMW e Porsche
  • Volvo, cercasi identità
  • Come i giovani designer immaginano l’auto per la Mille Miglia del futuro
  • RUBRICHE
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  • Nissan, sapore di 240Z: la nuova sportiva s’ispirerà alla Datsun degli anni 70
  • TECNICA
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  • Così nasce una gomma top
  • SPORT
  • Campioni di ieri: Lorenzo Bandini, il re di coppe
  • La Ferrari ha fatto bene a prendere Raikkonen, parola di Kubica
  • ATTUALITÀ
  • Parla Charles Morgan, l’ultimo erede di una storica dinastia
  • Autovelox tra verità e leggenda
  • A noi... niente: per i precari cambiare macchina è sempre più difficile
  • Il sistema Quattroruote per l’usato
  • AL VOLANTE
  • Peugeot 308
  • Audi A3 e-tron
  • BMW X5
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  • Il difetto del mese e i richiami
  • Lo sportello
  • GUIDA ALL’ACQUISTO
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Per libri, collane, arretrati e raccoglitori la spedizione è sempre gratuita in Italia. Il contributo richiesto per le spese di spedizione estere dipende dalla nazione di consegna ed è esplicitato prima di concludere l’ordine.
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Entro 5 giorni lavorativi in Italia.

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