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Quattroruote N. 0805 Settembre 2022 – Digitale

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  • Punto di corda L'auto non seduce, servono spinte nuove
  • Autostop Una volta l'anno, tutti in autostrada
  • Quattropuntozero E venne l'auto à la (micro)carte
  • Forma e sostanza Dal family feeling all'I-feeling
  • L'opinione Passo avanti verso le driverless car
  • Focus/1 Non parlate al conducente
  • Focus/2 Capitani di ventura
  • In libreria La storia siamo noi
  • Multe Firenze e Milano in testa
  • Posta prioritaria Quelli che truccano la bici elettrica
  • Sportello Massima rotazione
  • DS 7
  • Autostrade Nessuna scusa per le colonnine
  • Deutschland unter alles Germania in panne
  • Politica e incentivi Aspettando le elezioni
  • I nuovi sistemi di vendita Prezzi più alti e addio sconti
  • Il caso DR Scommessa vincente
  • Nissan Juke
  • Kia Niro
  • Audi RS 3 vs Mercedes-AMG A 45
  • Fiat Tipo
  • Passato prossimo Porsche 911: anatomia di un mito
  • Opel Astra Sports Tourer
  • Toyota bZ4X
  • McLaren Artura
  • Toyota La carica della Urban
  • BMW vs Mercedes Due schemi per un derby
  • General Motors Una scossa di novità
  • Vinfast Alla conquista dell'Ovest
  • Porsche GT3 Sotto l'ala delle corse
  • Bugatti W16 Mistral Il cigno nero dell'Evo termico
  • W Motors Dagli sceicchi agli sceriffi
  • Q-Index Prezzi sempre più su:+12,85% a luglio
  • Esame di maturità Kia Sportage
  • Mercato/numeri Piccoli segnali di miglioramento
  • Mercato/analisi I bonus non bastano, Bev e Phev in calo
  • Barometro Crif-Quattroruote Prestito medio, nuovo record
  • Alternative all'acquisto Risparmiare con il noleggio
  • I listini del nuovo
  • I listini del nuovo elettrico
  • Le quotazioni dell'usato
  • Le prove su strada dal settembre 2012 all'agosto 2022
  • Come eravamo: settembre 2002
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