Descrizione
L’OPERA
Sull’onda del successo riscosso lo scorso anno, torna in edicola la collana “Guida al Collezionismo”, dedicata questa volta ai marchi stranieri. Per ogni uscita, 140 pagine che raccontano la storia e l’evoluzione dei modelli più iconici, evidenziandone pregi e difetti. Inoltre, i consigli degli specialisti del restauro, dove reperire i ricambi e a quale prezzo, i Club dedicati, le analisi di mercato con i trend delle quotazioni, le prospettive d’investimento, i numeri di produzione.
LA PRIMA USCITA: PORSCHE
Partiamo con la 912 per proseguire con le 911 2.7 e SC (Super Carrera), alle quali si aggiungono le 911 delle generazioni 964, 996 e 997. Immancabili protagoniste le cosiddette “transaxle”, una famiglia longeva e prolifica che conta le 924, le 944 e le 968, senza dimenticare l’innovativa 928. Non possono mancare le Boxster e le Cayman a motore centrale. Per concludere ecco la Cayenne, la Suv con doti da sportiva di razza che ha rivoluzionato il segmento.
L’OPERA
Sull’onda del successo riscosso lo scorso anno, torna in edicola la collana “Guida al Collezionismo”, dedicata questa volta ai marchi stranieri. Per ogni uscita, 140 pagine che raccontano la storia e l’evoluzione dei modelli più iconici, evidenziandone pregi e difetti. Inoltre, i consigli degli specialisti del restauro, dove reperire i ricambi e a quale prezzo, i Club dedicati, le analisi di mercato con i trend delle quotazioni, le prospettive d’investimento, i numeri di produzione.
LA PRIMA USCITA: PORSCHE
Partiamo con la 912 per proseguire con le 911 2.7 e SC (Super Carrera), alle quali si aggiungono le 911 delle generazioni 964, 996 e 997. Immancabili protagoniste le cosiddette “transaxle”, una famiglia longeva e prolifica che conta le 924, le 944 e le 968, senza dimenticare l’innovativa 928. Non possono mancare le Boxster e le Cayman a motore centrale. Per concludere ecco la Cayenne, la Suv con doti da sportiva di razza che ha rivoluzionato il segmento.
